Из чего состоит тормозная система (основные компоненты)
Условно её можно разделить на три части: органы управления, привод и исполнительные механизмы.
1. Органы управления
- Тормозная педаль: Орган, на который непосредственно воздействует водитель.
- Ручной (стояночный) тормоз («ручник»): Рычаг или кнопка для блокировки задних колёс при стоянке.
2. Привод (передаёт усилие от педали тормоза к колёсам)
Это наиболее сложная часть, которая бывает нескольких типов. В современных автомобилях чаще всего используется гидравлический привод:
- Главный тормозной цилиндр (ГТЦ): Преобразует механическое усилие от педали в давление тормозной жидкости. Имеет два контура (на передние и задние колёса или диагонально) для безопасности: если один контур потеряет герметичность, второй позволит остановить авто.
- Тормозная жидкость: Специальная гигроскопичная жидкость, передающая давление в системе. Требует регулярной замены (раз в 2-3 года).
- Вакуумный усилитель тормозов (ВУТ): Узел, использующий разрежение от впускного коллектора двигателя (или отдельный насос) для значительного уменьшения усилия, которое нужно приложить к педали. Водитель давит не "чисто физически", а управляет давлением в системе.
- Тормозные трубки и шланги: Жёсткие металлические трубки и гибкие армированные шланги (подводят жидкость к суппортам/цилиндрам на подвижных элементах подвески), по которым тормозная жидкость передаётся к колёсам.
- ABS (Anti-lock Braking System) / ESP (Electronic Stability Program): Модуляторы и блоки управления, которые входят в современную систему. Они предотвращают блокировку колёс при экстренном торможении (ABS) и помогают стабилизировать автомобиль (ESP), при этом дозируя давление в каждом тормозном механизме индивидуально.
3. Исполнительные механизмы (непосредственно создающие тормозное усилие на колёсах)
- Тормозные суппорты (на дисковых тормозах): Силовой механизм, который прижимает колодки к диску. Внутри него находятся тормозные цилиндры (поршни).
- Тормозные диски: Чугунные или композитные диски, закреплённые на ступице колеса и вращающиеся вместе с ним. При торможении колодки зажимают диск, создавая трение.
- Тормозные колодки: Фрикционные накладки на металлической основе, которые непосредственно трутся о диск или барабан, создавая тормозное усилие. Главный расходный материал.
- Тормозные барабаны и колёсные цилиндры (на барабанных тормозах, обычно на задней оси):
- Барабан: Чугунная чаша, вращающаяся со ступицей.
- Колёсный цилиндр: При подаче давления раздвигает две тормозные колодки, прижимая их к внутренней поверхности барабана.
