формирует прочный защитный смазочный слой между парами трения;
значительно (до 50%) снижает износ деталей двигателя при его прогреве² и работе в режиме “стоп-старт”³;
позволяет достигать особого уровня защиты, который обеспечивается благодаря уникальной технологии, разработанной специально для современных условий эксплуатации;
поддерживает эффективность работы и отклик на нажатие педали акселератора дизельных двигателей с топливными системами “common rail”;
эффективно удерживает сажу, образующуюся в процессе работы двигателя.